很多客人詢問 ， M 煞車是不是只有外觀不同 ?不就卡鉗變藍色而已 ? 不就比較帥而已 ? 小編必須說 [不好意思您誤解了 !! 實際上的差異沒這麼簡單 ]，今天就來為您說明其中的細節差異 。
我們今天就以 G 世代 3系列車介紹為範例 ，我們會將 M 卡鉗以原廠配備代號 2NH稱呼。
1.組件介紹 ：
第一張圖是未選 M 煞車系統的原廠款式：
第二張圖是選配 M 卡鉗的組成圖 ：
如果您看不出來箇中差異 ，小編再跟您說明一下一些比較明顯的差別：
1.碟盤： 2NH 的碟盤為通風式，碟盤上會有一顆一顆洞 ，提升散熱效果 。
2.來令：2NH 採用 390MM 的款式 。零件代號不同，煞車力道會比較強烈 。
3.活塞：2NH採用雙活塞 ，所以大家都會說前四活塞 ，但未選配的話只有單活塞，所以煞車力道也會提升。
4.卡鉗：顏色和組件不同，M卡鉗會原廠都會配藍色 ，改裝才會是黃色紅色
實車比較：
2.系統介紹
除了組件不同以外 ，系統設定上也有差異。如果您是改裝 2NH 並沒有寫 code 進去，會發生一個嚴重的問題就是煞車沒力 ，而且會覺得加裝差異並不大。試想如果您如果換上了 2NH 但系統還是原廠卡鉗 ，透過活塞控制的煞車油一樣是原廠設定，但您換上的 2NH 已經是前四活塞配置 ，系統只會用原廠的配置幫你注入原本的煞車油量，表示注入的煞車油會不足夠，會導致煞車效果不如預期 。必須要開啟 ISTA 寫 SBPR 透過 DSC (車身動態穩定系統) ECU 寫到汽車電腦裡面，讓電腦告訴汽車要啟動雙活塞，這樣才能輸出剛好的煞車油進而增加煞車力道 。
3.2NH 有什麼好處和壞處? 我應該選 2NH 嗎 ?
好處是煞車力道比較強 ，然後比較帥 。缺點的話前四活塞的配置會讓煞車油和來令消耗比較快，所以保養費會增加一些 。至於要不要選或是加裝就看個人 ，如果順順開其實也沒特別需要有這個選配 。
4.我想加裝原廠 2NH 改怎麼處理 ?
可以找我們夢工場汽車 ，我們有原廠的零件以及最新版本 BMW ISTA 專用電腦 ，可以將安裝跟編程一步到位。 如果您需要詢價請和我們聯繫 。
5.加裝 2NH 注意事項：
1.鋁圈必須是 18 吋以上 ，因為 2NH 通必須選 M套件 337 都會是 18吋 的鋁圈 ，17吋沒法處理 。
2.務必找到有編程能力的店家，否則只是白花鈔票 。
3.每款車可能規格配置不同，系統編程可能會有差異 ，今日的內容是講大方向。
4.要先安裝好卡鉗才能編程
5.詢價請先告知車身號碼 ，才能確認能否安裝。
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