前言 ：
E92 M3 是 BMW 最經典的動力車款之一 ，4.0 V8 的 S65 引擎提供最高 444 HP 的馬力 ，就算車齡已經高達十年以上 ，能在路上超越它的人也寥寥可數 。
所以很多客戶開了 E92 M3 十幾年堅持不換車 ，就是沒辦法忘卻它像是直線性的暴力加速感以及隨著轉速高低的猛烈聲浪。 這種硬派加速不是油電混合、電動車能取代的感受。但不得不面對的現實，車子年紀大了難免會有問題 ，加上這顆 S65 引擎其實是有一些通病的 ，如果您還是想開 E92 M3 又不想要遇到故障該怎麼辦呢 ? 就讓小編帶您看看今日的施工案例 ，或許您會有新的想法喔 !
今日進廠原因 ：
客戶本身深知 BMW E92 M3 S65 這顆引擎的通病 ，像是小波司燒壞、汽門上蓋漏氣漏油等都有可能發生 。最可怕的是小波司如果出問題，整個引擎會無法作動 ，嚴重的話可能要更換整顆引擎 ，修起來更加昂貴。但針對引擎翻新我們也不能就只更換小波司 ，只換一樣不代表問題能解決 ，要達到根治效果必須詳細檢查引擎內部所有[有問題的]項目再進行更換 。
所以小編很誠實的告訴大家 ，這台 M3 現況並沒有太大的問題 ，今日的翻新是車主想要預防性的處理，避免未來吃機油而花更多錢 。客戶為了想再開下一個十年 ，所以想要找尋一間具有BMW 引擎修復能力的保養廠進行這個大工程 ，在網路上看到了我們夢工場汽車分享的豐富維修案例，於是找上我們預約幫他提前進行S65引擎翻新 。
![今日進廠原因 ： 客戶深知 BMW M3 S65 這顆引擎的通病 ，像是小波司燒壞 、伺服馬達故障 、汽門上蓋漏氣漏油等都有可能發生 。最可怕的是小波司如果出問題，整個引擎會無法作動 ，嚴重的話可能要更換整顆引擎 ，修起來更加昂貴。但針對引擎翻新我們也不能就只更換小波司 ，只換一樣不代表問題能解決 ，要達到根治效果必須詳細檢查引擎的所有[有問題的]項目再進行更換 。 所以小編很誠實的告訴大家 ，這台 M3 現況並沒有太大的問題 ，今日的翻新是車主想要預防性的處理，避免未來花更多錢 。客戶為了想再開下一個十年 ，所以想要找尋一間具有BMW 引擎修復能力的保養廠進行這個大工程 ，在網路上看到了我們夢工場汽車分享的豐富案例，於是找上我們預約幫他提前進行S65引擎翻新 。](https://pic.pimg.tw/pioproservice/1648633619-2502674750-g_l.jpg "今日進廠原因 ： 客戶深知 BMW M3 S65 這顆引擎的通病 ，像是小波司燒壞 、伺服馬達故障 、汽門上蓋漏氣漏油等都有可能發生 。最可怕的是小波司如果出問題，整個引擎會無法作動 ，嚴重的話可能要更換整顆引擎 ，修起來更加昂貴。但針對引擎翻新我們也不能就只更換小波司 ，只換一樣不代表問題能解決 ，要達到根治效果必須詳細檢查引擎的所有[有問題的]項目再進行更換 。 所以小編很誠實的告訴大家 ，這台 M3 現況並沒有太大的問題 ，今日的翻新是車主想要預防性的處理，避免未來花更多錢 。客戶為了想再開下一個十年 ，所以想要找尋一間具有BMW 引擎修復能力的保養廠進行這個大工程 ，在網路上看到了我們夢工場汽車分享的豐富案例，於是找上我們預約幫他提前進行S65引擎翻新 。")
引擎翻新流程 ：
1.引擎拆卸：和之前引擎維修案例(請參考 BMW 520D 引擎翻新 、BMW X3引擎翻新 )一樣 ，首要作法都是先將引擎拆下來 ，拆下來旁邊必須要有保護膜才能確保不會碰到其他部位。
可以看到我們引擎拆卸非常細心 ，並未影響到其他部位 。
2.引擎拆解 ：拆解後我們才能一一檢視哪些零件有問題 ，需要花點時間慎密的找出有問題的零件進行修復或更換 ，而不是引擎拆了就全部爽爽換，如果這麼簡單的話外面保養廠會開跟超商一樣多 
檢查哪些零件項目需要更換 ：
首要更換重點：引擎曲軸之小波司(活塞銷軸承) 是最優先更換的項目 。 通常 S65 引擎最容易出問題的是小波司掛掉 ，大波司也有但比較少 ，區軸的話大多數不需要更換，小編印象中沒看過有人壞區軸的 。如果您遇到的保修廠堅持要把 S65 引擎曲軸換掉會是比較奇怪的做法 。根據多年的經驗我們建議這台車把大小波司一起更換是最安全的根治作法 。
提供一張零件圖，5-6靠近曲軸端就是大波司 、3-4 靠近連桿端就是小波司。兩個都是用來潤滑及保護曲軸的小零件 。補充一下 ：很多朋友可能不知道 ，小波司材質在 S65 引擎有兩種版本 ，用的材質不同 ，早期出廠的車材質會比較軟 、後期出廠的車比較硬 。
搖臂上蓋 ：因為上蓋老化導致漏氣進而產生滲油 ，為求根治所以更換搖臂上蓋 ，另外小提醒因這台是 V8 所以上蓋拆成兩部份 ，1~4缸和 5~8缸兩個上蓋 。小編以前遇過一些朋友也是開 E92 M3 ，遇到S65 引擎漏油到其它保修廠處理，結果只換小波司或是只換一個上蓋 、甚至也有只換墊片，這樣治標不治本的方式，結果沒多久還是漏油了 。所以針對 S65 要避免吃機油我們會採取把兩個上蓋都更換 ，這是最能保障您不遇到漏油的方式 ，也能讓您的 S65 引擎更能長久 。
排氣管總成 ：無任何異常排氣現象 ，不需要更換，因為要拆排氣管才能拆引擎 ，所以必須拆卸它。
活塞 ：未發現裂開、磨損嚴重等狀況 ，通常 S65 引擎也不常遇到活塞掛掉的問題 ，所以無需更換 。
BMW M3 六檔變速箱 23 00 2 283 600 ：僅拆卸無維修 ，拆卸前試車沒有遇到換檔頓挫等異常問題 ，所以讓它在旁邊好好休息 ，平常很累的 。
墊片 ：這些墊片容易老化造成密度不足，進而導致漏油的可能 ，所以我們一律進行更換 。
一些螺絲 ：牽涉零件有點多，小編就不一一說明 ，簡單來說通常螺絲多次拆裝後都會讓密度變差 ，加上費用不高 ，做事做全套的我們習慣將關於螺絲的部份全都換新 。
排氣凸輪軸和排氣凸輪軸：檢查後我們認為不需要更換 ，大多數整根凸輪軸幾乎不太會出問題 ，但賓士 W204 就相反了 ~ 不過 W204 也是凸輪軸齒輪故障 ，並非整根喔。
供油系統：機油幫浦 、吸油幫浦 、進氣管、回油管、空心定位銷 ，目前還堪用 ，但供油系統故障我們也有遇過 ，有提醒客戶可能未來供油系統也有一定機率故障 。
引擎飛輪：除了飛輪本身以外 ，裡面還有 11 21 1 720 310 向心球軸承 、11 21 1 736 881 定位銷 。中間位置有點像我們摩托車的普利盤普利珠 ~ 每一個小零件都很重要 。這台車飛輪狀況良好 ，也不需要更換 。
正時鍊條：鍊條的功能主要是綁定凸輪軸齒輪 ，讓引擎正常運轉 ，鍊條通病問題大家應該都知道 BMW 正常發揮 ，所以 BMW 車系基本上都會建議預防性更換 。如果非常非常不想要遇到鍊條問題又想要買 BMW ，可以找我們夢工場汽車購買新款 G20或 G21 ，這一代改成 B48 B58 S58 引擎很少遇到鍊條問題了 ~~
前橋梁架總成 31112283440 ：除了引擎以外 ，前傳動軸支撐總成有些問題 ，我們道路測試和底盤勘查後認為避震效果不太好也有一些異音。
前橋梁架這邊影響的項目三角架、擺動軸承、車輪軸承、避震效果。考量到車齡和里程我們建議更換總成 ，這樣才能在高速時有正常的避震效果 ，讓駕駛體驗和底盤狀況更加良好，也可以降低輪胎磨損的情形 。
目前總結更換主要零件項目 ：大小波司、前橋梁架總成、正時鍊條、螺絲 、墊片 、搖臂上蓋X2 。
小編結論：
安裝完引擎後以及洗車美容後我們就準備等候客戶取車了 。我們大概花了兩周完成這個大工程 。無論您是開 E90 E92 都可以來我們這邊保養、維修。我們相當熟悉這款車的通病 ，引擎翻修後還會給您一年的保固 ，相信透過我們的專業維修一定可以讓您的愛車持續在馬路上閃耀 。
夢工場汽車不只是會修很新的車 ，有年紀的雙B車我們也有豐富維修經驗 ，BMW Benz Porsche 的疑難雜症讓我們煩惱就好了 ! 您不用擔心 。
如果您也是 E90 E92 M3 ，想要修復S65 引擎的話 ，歡迎和我們夢工場預約~~~~ 
保養當然也很歡迎~~~
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