前言：
在雙B進口車避免吃機油的 4個預防方式有提到，如果遇到引擎嚴重吃機油的時候 ，我們最建議的方式是將引擎翻新維修 。剛好今天有一台 BMW 520d 遇到這個狀況 。
車主進廠原因 ：
這台車因為已經跑二十五萬公里 ，經由我們檢查汽門、油封老化、墊片老化 ，連帶著其他部件都有損傷 ，一開始我們先從簡處理墊片、油封的部份 ，車主測試過一陣子後吃機油問題還在，到後面甚至嚴重到跑 500 公里就會吃機油，然後冒藍煙 。主因會是渦輪吃到機油 ，除了直接將引擎翻新根治之外，已經別無他法 。
但引擎大修是一件大事情 ，要找到值得信任的進口車保養廠是非常困難的事、回原廠回修更換整顆又太貴 ，仿間許多保養廠也不接洽引擎大修的車輛 。就算有技術能力可以維修引擎 ，但大多數保養廠因為人力不足、設備不足 ，所以不喜歡接洽引擎大修 。還好車主很幸運的找到我們夢工場汽車 ，所以我們這陣子花了數周時間維修這台 520D 。
維修過程 ：
基本上我們引擎翻新維修的流程是： 引擎拆下 >引擎細部分解 >檢查各項引擎部件其更換必要(視情況也有可能全部更新 ) > 安排新品零件送貨 > 組裝引擎 > 安裝在車輛上 > 測試後沒問題交車 。
一、先把引擎拆下 ：
首先我們必須要先將引擎整顆拆下 ，因為要拆解我們就要先將引擎從車輛移開 ，才有辦法認真解剖它 ，光是這一關就費了很多工 。畢竟引擎是一台車的心臟 ，當然不好拆了 。可以看到我們施工相當細心 ，除了上保護膜以外 ，整個拆卸過程中都相當乾淨無任何因施工造成的損傷 。
二、引擎分離工程
為什麼要拆引擎呢 ? 為了詳細檢查到底有哪些零件損壞必須更換、哪些是正常可繼續使用 ，所以必須要將引擎組件全部分離才能準確檢查異狀 ，狀況良好的零件我們認為不需要多花錢更換 ，但如果您想更換我們也能配合。
讓大家看一下我們今天拆下來的引擎組件有哪些，順便帶大家認識一下喔 ! 因為平常各位很少有機會可以看到引擎拆卸的樣貌 。
1.引擎傳動機構本體 ：包含鍊條箱殼體、機組支架、氣門 、氣門導管。
2.油底殼組件 ：包含油底殼 、O型環 、油位感應器 、油尺
3.平衡軸組件：齒輪 、滾針軸承、正時齒輪殼和對應之螺絲 、進氣凸輪軸 、排氣凸輪軸
4.機油幫浦組件：六角螺栓 、平墊圈、O型環、幫浦鍊條
5.曲柄連桿機構組件：包含軸瓦 、柱塞 、活塞環、大小波司 。
6.其他 ：搖臂式蓋 、氣缸蓋組件 、排氣管組件 、皮帶傳動組件(壓縮機 ) 、進氣系統 AGR 風門控制裝置等等..
三、引擎所有細部拆卸部件照片
讓大家看一下我們施工時所有拆卸下來的引擎零件 ，都有用紙板放在地上避免髒汙 。真的是一個大工程呢 !
四、師傅們拆卸引擎之施工照片 ：
師傅還在努力拆卸中 ，光是拆下就花了數天的時間 ，為的就是確保客戶的引擎可以得到最精準的維修 。
五、確認需更換的項目和原廠新品料件拍照
目前檢查出來建議更換的項目有：活塞環 、氣門、氣門導管、搖臂式蓋、大小波司 、渦輪軸心 。這些項目是這次導致吃機油的主因 。至於正時鍊條因考量里程也進行預防性更換，不然到時候可能又要再回來換鍊條。其他像是進排氣凸輪軸、油底殼之類的都還很正常 ，所以不到更換必要 。
接著只要等需更換的零件抵達後，重新安裝引擎並裝回車上即可完成 。
因新品目前只來數樣 ，很多料件還在等候中 。所以小編僅拍了幾張新品照片 ，讓大家知道我們夢工場汽車堅持使用新品更換 ，讓每一台車能開的長長久久 。
結論：
其實在針對這類大修引擎的車輛 ，我們維修的時間大多數是兩周內，快的話會是一周。因為拆卸的工時很長 ，也需要花費很多的人力，然後等料的時間也要算進去 。所以當遇到大修時，請您務必理解因為很費工所以花許多時間是相當正常的，為了要一次到位根治，花多點時間也是值得。即便是我們夢工場汽車已經是有規模的保養廠，還是相當費時。
更不用說規模小的保養廠，會花更久的時間維修 ...所以大多數小保養廠可能就是拒絕維修 ，因為如果師傅只有一兩個人，幾乎沒辦法應付其他保養需求的客戶 。
如果您的賓士 、BMW 有吃機油的現象 ，歡迎聯繫夢工場汽車 。我們從簡單的安裝、電腦編程到複雜的引擎大修都有能力幫您處理到好 。
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