C300 大修前言：
C300車主在網路看到我們擅長於雙B保養維修 ，最近發現自己的愛車有點無力，然後引擎室有類似敲缸的怪聲 ，所以和我們預約檢查。本次案例不同於一般的c300炸缸通病，如果W205 C300有改車的朋友們，提醒大家多注意愛車的異狀 。稍有不慎 ，維修上可能會花更多金錢和時間 ...
問題查修 ：
我們使用 Xentry 診斷電腦 ，發現引擎內部故障碼很多 。實際檢查也確實發現發動聲音異常 ~開起來也相當不尋常 。
目前評估這台C300 似乎有寫過晶片 ，其症狀很像第一缸通病導致活塞裂開的問題 ，但故障碼主要是壓力值不正常，實車引擎聲音過大有敲缸的情形 。所以我們評估引擎內部應該不是只有這樣 ，不是典型的換四活塞就能解決，有可能大小波司也有問題~~需要下引擎拆開才能抓到 。報價預估費用給客戶後 ，客戶同意我們拆卸 。
引擎拆解檢查：
因為詳細維修項目要拆卸這顆 M274引擎才會知道 ，所以必須下引擎 ，下引擎這個步驟就會花非相當多時間 。
變速箱也要拆卸才能下引擎 ，不過變速箱本體無故障就不用特別處理它，讓它在旁邊睡覺。
下引擎後，我們先分類好所有的項目，再一一檢視哪些引擎零件需要翻新 、哪些可以沿用 。
我們挑出了幾樣重點項目，明顯有問題的，讓大家看看 :
首先是曲軸，曲軸有燒壞痕跡，研判是改裝後轉速較高 。其實雙b車的曲軸真的很少再壞 ，這台狀況較為特殊 。這個狀況是沒辦法再使用了 ~
凸輪軸也有燒壞的跡象 (黑色區塊 ) ，一般都是壞凸輪軸齒輪 ，此車剛好是凸輪軸整根也燒壞 ，算是少見的故障零件 。
凸輪軸上的黑色區塊非常明顯 ，相信您就算不太懂車 ，也可以看的出來這台 C300 引擎運作相當不正常 。
活塞環+大波司也燒掉，黑色痕跡很明顯 。這個通常是 BMW 比較常出現的狀況 ，尤其 E92 M3 。
小波司也有明顯燒壞痕跡 ..
其他部分都壞成這樣，活塞的部份肯定也無法避免 ，目測也是不能再使用了...再用下去可能會顧路 。
C300 本次故障因素目前推論為 :因為改車，導致動力過大讓活塞裂開 ，剛好此款 M274引擎又比較不適合改裝，容易負荷不了又加上車主未發現異常 ，繼續行駛後引擎壓力值異常導致其他部件跟著損壞 ，變成了要下引擎大修 。所以定期檢查很重要 ，如果預防性更換鍛造活塞或許就不用多這些開銷 。不過事情既然已經發生了 ，我們夢工場團隊還是會盡力修復好 ，我們擁有少見的引擎翻修技術 ，不用擔心還可以復活的 。
小編建議：Mercedes Benz 尤其 w205 m274這款引擎 ，如果有改車特別容易發生活塞裂開的狀況 ，如果c300車主要改車建議可以先預防性更換鍛造四活塞 ，也務必記得如果您的車已經有寫晶片，大修後我們會把晶片洗掉。
維修方式：
更換鍛造活塞 4個
活塞連桿
鍊條以及滑板調整器 (可參考BMW 鍊條通病 ，換的項目差不多)
大小波司
引擎曲軸
進氣排氣凸輪軸
汽缸蓋
噴油嘴墊圈
火星塞 (也有燒掉跡象 ，必須一起更換)
機油和水箱精 (會卸油以及拆水管 )
其餘油管以及墊片
以下是一些周邊零件新品：
鍛造活塞因材質關係 ，耐用度較佳可以解決活塞破裂通病，就算有改動力也不會像以前一樣那麼容易出狀況 。這張照片是新的鍛造活塞安裝後的樣貌 ：
新品抵達後 ，依序進行安裝 ，先從引擎下半部開始處理 。汽缸蓋、鍊條、曲軸等開始慢慢組裝 。翻修引擎要非常小心不能少裝或裝錯 ，不然裝到車上重拆...會超級麻煩。
底部安裝後 ，引擎上半部開始組裝 。這時候引擎主架構已經成形，主要加強周邊零件的安裝 。
最後引擎組裝完畢 ，準備將變速箱和引擎重新安裝到車上 。
花了非常多時間把變速箱跟引擎裝上去 ，感謝師傅們加班趕工 。
安裝後檢測 ：
引擎裝上去之後 ，必須重新加油試車數天 。我們師傅會幫您順順開 ，直到這桶油見底 。原理跟您買新車在訓缸一樣 ，必須讓全新的引擎零件潤滑過一輪 ，才能確保引擎完全修復 。如果您買了一台新車就開始激烈操駕，很容易就產生其他問題 ，翻新後的引擎也是一樣道理 。
C300引擎大修結論 ：
W205 C300雖然有引擎改裝加上未注意車況持續行駛導致大修的情況發生 ，算是我司少見案例 ，但目前一樣成功修復 。如果您是 w205 c300 車主 ，尤其有改車或者是激烈操駕，可以和我們預約保養順便檢測引擎是否有異狀 ，如果有異狀可以考慮先預防性更換四個鍛造活塞 ，這樣子就可以避免後續高額的維修費用 。
感謝C300 車主對我們夢工場汽車的支持 ，相信這一次維修全部翻新有讓您滿意，有任何問題請再跟我們聯繫 。 賓士C300 引擎維修專線： 
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