進場原因：
這次來的是罕見的賓士頂級車款 W222 S63 ，在路上真的是非常稀有 ，客戶因友人介紹到我們夢工場汽車進行維修。因為賓士車都有所謂的自動熄火啟閉功能 ，自動熄火啟閉功能就是紅燈只要踩住煞車，車輛會自動熄火 ，放開煞車好又會恢復正常引擎啟動的狀況，這是源自歐盟要求節能的設計，但相對很容易造成輔助電瓶損耗 。不過此案例不太一樣，車主有幾次遇到怠速熄火之後車輛卻真的熄火，需要按 Keyless 重新發動 ，也到其他地方檢查過卻查無異狀，所以找上我們夢工場 。
查修方式 ：此案例很容易被誘導到輔助電瓶的方向 ，但我們經驗豐富，遇到這樣的問題會以診斷電腦 Xentry 和實車電瓶模組線路檢查後才去判斷 。
紅火狀態接電後透過 OBD 連接 Xentry ，一樣記得要接電。
OBD 接通 ，準備進行檢測，來看看會跳出什麼訊號 。
電腦診斷 Xentry 狀況 ：
1.先確認 ECO 啟動是否有運作 ：目前看起來有運作所以應該不是輔助電瓶造成，並且車主有說前陣子才更換。
2.保險絲線路檢查 ：確認保險絲線路圖，來辨別是否保險絲有接觸不良的情形 ，檢測後發現正常 。
3.檢測前端 Sam 模組：查詢蓄電池欄位發現電壓只有 0V ，看起來並不正常 。一般來說電壓合理值落在 11~15 。更不正常的是內電阻過高，一般要小於 100 ，這邊顯示卻是 1275 歐姆 。
實車線路檢查 ：接著將後車箱隔板拆下後 ，檢視後端總成是否有異狀、破損、接觸不良等情況，不過也沒檢查到異狀 。
查修結果 ：實車查詢及 Xentry 查詢大多數狀況都正常，只有電腦診斷的前sam模組查詢到電壓 0V 以及電阻過高不太正常 。目前判斷的問題是大電瓶續電量不足，導致熄火後無足夠電路再次讓引擎啟動，推算使用年限也確實到了該更換的時間 。
特殊狀況說明：此車為初代 W222 S63 ，當初選配的是特殊鋰電池 A 0019824308 ，這顆電池台灣已經沒有任何現貨需要德訂。通常賓士的車只有 AMG GT 會配到這一顆鋰電池，所以這台 S63 有鋰電池算是很罕見的案例 。另外鋰電池耐用年限約十年左右，較一般 AGM 耐用許多，但價格也高出許多 。
更換方式 ：因為此電瓶太過特殊需要德訂，所以先恢復原樣交車待零件到貨後再進行更換 。電瓶更換步驟並不困難 ，較難的地方是在查修的部份，此案例可以知道我們在電腦診斷確實做得非常詳細。
2022/01/05 更新：我們德訂的鋰電池已經遠從德國到貨 ，所以安排今日更換後已經無任何異狀 ，車主開開心心交車 。
結論：
以上是今天的 W222 S63 檢測流程 ，賓士的高階車種 AMG GT 、S63 、S450 、GLS 63 我們都有銷售過也都有足夠能力查修及保養 。如果您也是這些高級車輛的車主，車輛的問題請交給我們 。
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